一级方程式：疾速争胜第二季

我感觉drive to survive真的是一部可看度很高的纪录片。除了有赛场上飞驰的赛车和野心，也有围场里无数说出口和没说出口的fuck。 梅赛德斯奔驰这种每次考试考满分，突然一次考0分的优秀学员的失败案例，被精明的网飞用来展示f1这项运动的团体性和独特性。法拉利则是抱着自己二十年前考满分成绩单不撒手、盛名之下只有分裂和无力的千年老二。红牛的两只车队之间命运相互交缠（？）（这里应该磕一下资本控制红牛一队二队的CP（x））在中游段相互撕咬的车队们，撒泼打滚只为争第四，还有努力翻身的咸鱼车队最终结局还是粘锅（。） 选择做主角的三位车手的故事也非常精彩，法国人的绝处逢生，泰国车手在抓马背景下稳的一批的发挥，西班牙人just being sexy（👍） 在看真实的fast and furious的同时还能看单元剧，多好的纪录片啊！（朗诵语气）

ep01 各大车队迎接新赛季+红牛日本夺冠

ep02 haas从头到尾，很多f词汇

ep03 雷诺里卡多 & 迈凯轮55

ep04 梅奔，niki去世，摩纳哥夺冠+德国惨剧

ep05 红牛，奥地利3316分手，gasley的挣扎

ep06 gasly下 albon上 于贝尔的悲剧

ep07 法拉利，内斗传统，蒙扎

ep08 雷诺，里卡多和27退役，兰多上

ep09 威廉姆斯，63出镜

ep10 巴西 gasly登领奖台，法拉利内斗

1.Lights Out.一个全新的热血的昂贵的运动领域，带给我超越现实的愉悦，以前没有接触过，真的很解压，好看。 2.Boiling Point.哈斯：通过采购预制零件拼凑赛车，故障频出，“你得做点什么，不会自己好的”，和瑞驰的合作中止，只付了首付款。全球地图切换的视觉效果很赞。 3.Dogfight.里卡多从红牛转会雷诺。 4.Dark Days.梅赛德斯：刘易斯汉密尔顿：“但我总是从失败中学到更多东西，因为你不能浪费时间，归咎于别人。你要分析自身，改变你自己，才能成功。”13'10BGM震撼。“人人都会犯错误，致命错误。没有一个队每场都赢。”雨战，输了德国大奖赛。 5.Great Expectations.红牛（本田）：比赛的关键是压力，喜欢赛车是因为能够驾驶到人类极限，也因为能够达到那样的速度同时还能紧贴地面。马克斯年少成名。加斯利太年轻，被替换到红牛二队。 6.Raging Bulls.F2是F1的垫场赛。亚历克斯（泰）取代加斯利，红牛赛车驾驶起来很复杂。追求高速回报的风险就是，安托万于贝尔在F2中丧生。亚历克斯第一场F1就从发车区最后冲到了第五。 7.Seeing Red.法拉利：每个世界冠军都有一种六亲不认的劲头，它让你在必要时做出艰难的决定。塞巴斯蒂安维特尔和勒克莱尔争夺杆位。 8.Musical Chairs.雷诺：丹尼尔在法国大奖赛中，雨战与领奖台擦肩而过，赛季结束离开雷诺。 9.Blood，Sweat&Tears.威廉姆斯：独立车队，2万多零件自行制造，奋斗不止，19、20名。情绪不能解决问题。 10.Checkered Flag.迈凯伦：巴西大奖赛，卡洛斯从20冲到第4，马克斯（红牛）第一，加斯利（红牛二队）第二，汉密尔顿追尾惩罚，卡洛斯升成第三。 下赛季很期待，有了资金限制，更加强调战术和车手的全面能力了。

今年火星组也加入拍摄了，各式 Drama 秀出天际。虽然第二季还没播，但是有些话不吐不快。

写在俄罗斯站赛后。

你不知道法家会以什么样的方式掉链子，但你知道他一定会花式作死。

夏季休赛期以后，法拉利连夺三冠，势如破竹。今天的俄罗斯大奖赛，乐扣和歪头一位和三位发车，没想到最后却只能以一个P3、一个退赛收场。

过程中的各种 Drama 暂且不表，光是这个结果实在让人心碎。

我没猜到开头，更没猜中结尾

图片来自官网

调好闹钟4点起来看比赛，本以为积蓄了一周火气的乐扣会 Pole to Win，没想到歪头起步太好，Turn 1 的时候就连超两辆车。

之后就开始了法家的 Drama 时间，费尽心机让两辆车换位置。

怎么说呢，我一直不喜欢车队的让车指令，无论是之前 Kimi 让歪头，还是现在歪头让乐扣。

两辆车在赛道上，有什么是不能直接通过 racing 来解决的呢？乐扣说他给了歪头 slipstream，他在 play team game，所以歪头应该让位。这我有点难以苟同：毕竟 slipstream 这东西，不管你想不想给，它都在那里。你身后的那辆车终归会因此受益，无论那是你的队友，还是你的对手。

更何况歪头今天一度拉开了4秒多的差距，pace 是真的好。而且四届世界冠军的骄傲，估计也让他很难接受自己要给年轻人让车的指令。再说法家最后通过 pitstop 实现了换位，我实在不懂之前 radio 里说那么多是为了啥。

作为一个歪头粉，这些并不让我愤怒。毕竟队内沟通、孰是孰非，本来也不是我们这些外人所能道的。我最难过的是，28圈的引擎故障，导致歪头本赛季第一次 DNF (Did Not Finish)。

所谓的队内政治、队友矛盾的确让人愤慨，但总有争取和回环的余地；更大的痛苦莫过于，面对引擎故障的 SF90，你只能像个路人一样下车、离场，曲中落幕，无力回天。

那一句“Bring Back the F**king V12”真的让我难过了。

You Don’t Have to be the Best to be Loved

图片来自官网

08年我开始看 F1，第一场比赛就是意大利站。当时还在小红牛的歪头雨战 Monza 一战成名，我也就自然而然粉上了他，全然没想到之后的红牛盛世与跃马挣扎。

今年2019了。距离他上一次拿下世界冠军，竟然过去快6年了。虽然戴着粉丝滤镜，但我也知道他不再是围场里最快的那一个了。无论是现在积分榜上遥遥领先的 Hamilton，还是天才少年 Verstappen，或者是二年级的队友 Leclerc，似乎都比他更优秀。

但他是围场里更像 human 的那一个。Leclerc 好像永远斗志昂扬，Hamilton 似乎永远都不会被压力击溃，Verstappen 似乎凭着本能就可以跑出飞驰圈，甚至是 Kimi，都总带着一种泰然处之的淡定……

但是歪头好像做不到。他并不是总能和压力很好地相处，所以在领跑的时候会滑出赛道，在追车的时候会陀螺……这些让人不断诟病的点反而让我觉得他更像一个活生生的人：会紧张、会崩溃、会有怎么努力也得不到好结果的时刻、会有不断怀疑自己到底行不行的瞬间。

可能赛车手们都太冷静、太决绝，所以这样的歪头才让我更能感同身受吧。

16年他一年无冠，我跟朋友议论说，早知道这样，还不如13年四冠之后直接退役，从此留下的就只有传奇与掌声了。

现在我不这样想了。能够在竞技体育中保持顶尖是非常难得的，它需要毅力、努力、天赋和运气。处于风华正茂、人生巅峰的时候选择退役需要很大的勇气，但在扑面而来的质疑与批评中坚持不是更厉害吗？

归根结底，我们爱的，都是赛车本身。

可以是一部长电视连续剧的精彩花絮，更可以是一个优秀的纪录片，讲了许多动人的故事。

非常遗憾的是，这次虽然引入了梅奔和法拉利，但是为了讲好故事而挑选了一些更有话题性的点，却忽略了一些车队和车手，比如赛点和阿尔法罗密欧，吉奥维纳兹更是自始至终没有出现在镜头里。 看之前我自己猜测会出现的话题有混乱德国雨战、挣扎的哈斯、法拉利的内斗、加斯利与阿尔本的对换、一些故人的离去、年轻人的崛起、六冠王，不出所料的是这些话题基本都出现了。

先说哈斯，真是怒其不争哀其不幸。极品飞车格大旗和蛇皮走位马画龙的几次TR就能反映问题，俩人脾气不合，再加上京特也不是什么谦谦君子，喷人时f word从来不会缺席。又想起当年古铁雷斯耍脾气那下，再看马画龙摔门，不得不感慨这很哈斯。当然，京特一直是我很佩服的领队，每次哈斯两位大神出事时我也挺揪心，希望2020年会好。

里卡多的故事很多，也是我比较喜欢的车手。回看蒙特卡洛的比赛，“不敢相信里卡多居然也会犯这样的低级错误”。雷诺这赛季的车实在也是不给力。平时也常常看到塞恩斯和里卡多的缠斗，却着实没想到两人有这般背后较劲的意思。

再说德国站，之前知道汉密尔顿生了病，却没想到还有40度高烧。都准备好庆祝加入赛车运动125周年了却不如人意，落差还是很大很大的。

这回有很多阿尔本的素材。再次回到妙趣横生的巴西站，不能再只是关注法拉利的神奇配合，而是透过镜头剪辑感受到阿尔本的心碎，下放的加斯利拿到了第二名，那个本属于自己的位置，和自己的队友一起站在领奖台上欢呼，而毁掉他比赛的汉密尔顿也没有从中讨到任何好处。围场的某条生存规则也通过阿尔本讲了出来：你不知道下一个天才/富豪什么时候会参与这个游戏，你只知道这永远可能是你最后的机会。

关于威廉姆斯，也没有什么好多说的，希望能坚持到2021，希望能再次崛起，希望卡莱尔能更加强大。永远尊敬威廉姆斯爵士并感谢他对赛车的贡献。

上一季结束，我想要看梅奔和法拉利的故事，这一季结束，我想要看冬测的故事。

语言凌乱，记的流水账，再胡诌一些，反正实际上是写给自己看的。

偶然看到网飞给F1拍了个纪录片，还是第二季。作为十几年没关注F1的老“车迷”苦于没有什么视频下饭，又看到B站首页推送了那就“iPad捞饭”吧，结果卧槽，真香！

以往看得纪录片都是徐徐展开、娓娓道来、抽丝剥茧、全景展示，总之就是一个字，慢。但是这部F1的纪录片自带加速，不仅不会让人想快进，还常常为了重看超车、事故还有弹幕而暂停、倒带。与目前比较多人提起赛车题材剧情片《极速风流》和《极速车王》相比，整部纪录片因为真实的素材和真人的访谈、犀利的选题及快速的非线性叙事剪辑，其紧张度和戏剧性甚至超越精心编排的电影，非常过瘾。

整部系列纪录片10集，每集从过去一个赛季的F1的台前幕后中找出关于人事沉浮、队内斗争、团队挣扎等一个个戏剧性十足的故事主题进行集中叙述，精彩程度不亚于任何的职场剧或宫斗剧。相对传统的电视直播比赛和新闻报道，一部幕后花絮式的纪录片因为充满侵略性的剪辑叙事让世界上最顶级的赛车比赛并没有像在电视上看起来的那么无聊。更可贵的是有别于日常媒体对“火星组”强队的诸多报道，能够将镜头转向“地球组”的中游车队和身陷囹圄的老牌车队，真的让F1这个有钱人的游戏看起来并不是那么枯燥且乏味的。

关于赛车，如果玩过卡丁车，除了速度感，攻弯时的离心力、刹车点的精准、超车的成就感都是让人上瘾的东西。而且这部纪录片通过截取那一个个“名场面”不同角度的画面，让人重返现场不禁“卧槽！卧槽！” 阿尔邦的崛起，加斯利的反击，博塔斯德国站的前功尽弃，法拉利的内斗，哈斯的折腾，麦克拉伦的和谐，恼人的红牛Team Radio，F1好像从未如此有趣。毕竟，我上次持续关注F1还是V10自然吸气、桥石和米其林斗法，法拉利一骑绝尘，舒马赫七冠封神的年代。

2020，预算帽降临前的最后一年，期待比赛，更期待Drive to Survive第三季。